4 карбюратора на ваз 2108 своими руками
Карбюратор ВАЗ 2108: устройство карбюратора и обслуживание
Стоит на Днепре 1 карбюратор ВАЗ Коллектор варился из нержавеющей трубы диам. Без плавных поворотов. Просто 3 прямых участка минимальной длинны. Один лежит на штатных резинках от Днепра вместо родного патрубка в фильтре. Прилив фильтра срезан.
В руководстве изложены принципы работы основных систем карбюратора, описана конструкция карбюраторов семейства «Солекс» производства Димитровградского автоагрегатного завода, приведены их технические характеристики и тарировочные данные. Подробно рассмотрены возможные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы регулировки, ремонта и доработки карбюраторов проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобили с двигателями, оборудованными карбюраторами «Солекс», а также для работников СТО.
А чтобы сделать купил в аптеке 2 шприца, капельницу, выточил на токарном станке дома 2 болта с резьбой М5 и посадочным местом для трубочки от капельницы,просверлил в них дырки,2 манжетки от карбюратора солекс жигули , 2 гайки под резьбу М5, затраты минимальные, времени заняло 20 минут, а эфект как от фирмовых наборов Так же, на мой взгляд, трубки от капельниц не очень хороши. Состоящий из так называемых "шрицев жане" и шланчиков для старых насосов, которые в оплетке. Так вот у этих шланчиков один конец как раз с резьбой под прокачное отверстие в "авидах", как я думал Так же в автомагазине были куплены колечки с внутренним диаметром 3, для уплотнения. В итоге тормоза прокачаны, так, какими я их помню когда покупал абсолютно новыми, и радости моей нет предела.
